Dworzec Fabryczny

[Admin_OcenLodz]

Umowa w połowie sierpnia, rozpoczęcie prac jesienią. Ostatnia formalna przeszkoda przed budową podziemnego dworca Fabrycznego za nami.

Na decyzję prezesa Urzędu Zamówień Publicznych Łódź czekała z zapartym tchem. Urząd sprawdzał, czy w 50 segregatorach zawierających dokumenty przetargowe nie ma błędów. To była ostatnia formalna przeszkoda przed podpisaniem umowy z wykonawcą, czyli Torpolem. Wczoraj urząd odpisał: "Kontrola nie wykazała naruszeń procedury przetargowej mogących mieć wpływ na możliwość podpisania umowy z wykonawcą". To zdanie oznacza zielone światło do podpisania z wykonawcą umowy wartej 1,76 mld zł.

- Teraz czekamy, aż firma przygotuje dokumenty i zabezpieczenia. W połowie sierpnia podpiszemy umowę, a prace budowlane rozpoczną się jesienią - zapewnia Marcin Barański, dyrektor gabinetu ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka.

Podziemny dworzec będzie budować konsorcjum, którego liderem jest firma Torpol z Poznania. Ma składać się z dwóch poziomów. Na głębokości ponad 16 metrów znajdą się cztery perony. Wyżej będą pomieszczenia do obsługi podróżnych: poczekalnie, kasy biletowe. Pod ziemią z linią kolejową będą się spotykać autobusy miejskie, dalekobieżne i tramwaje, a w przyszłości również kolej aglomeracyjna. Każdego dnia węzeł będzie w stanie obsłużyć 200 tys. podróżnych. Dzisiejszy dworzec może przyjąć jedynie 10 tysięcy.

- To fantastyczna wiadomość dla naszego miasta. Dzięki tej inwestycji i zaangażowaniu Daniela Libeskinda realizacja projektu Nowego Centrum Łodzi na naszych oczach staje się faktem - cieczy się Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.

A już wydawało się, że nad inwestycją zawisło fatum. 18 protestów po przetargu na wykonawcę dworca, dziewięć odwołań i dwie skargi do sądu spowodowały, że czasu na rozpoczęcie prac robiło się niebezpiecznie mało. Zniecierpliwieni łodzianie założyli nawet na jednym z portali społecznościowych profil "stop protestom w sprawie przetargu na budowę dworca łódź fabryczna". Ponad 600 osób, które do niego dołączyły, wysyłało e-maile do protestujących firm.

Polskie Linie Kolejowe znalazły się w sytuacji patowej. Po wykluczeniu POL-AQUY (jeden z oferentów w przetargu) w grze zostały cztery konsorcja. Każda decyzja narażała kolej na kolejne protesty i przeciąganie rozstrzygnięcia przetargu. A czas gonił, bo Unia Europejska, która daje na dworzec ponad miliard złotych, wymaga zakończenia prac budowlanych w 2014 roku. Inaczej pieniądze z UE by przepadły. Aby dotrzymać terminów, prace należy rozpocząć jeszcze w tym roku.

Inwestor, czyli kolej, przez ponad miesiąc nie wiedział, co zrobić z przetargiem: kontynuować czy unieważnić i rozpisać nowy w trybie uproszczonym. Na początku maja Zbigniew Szafrański, prezes PLK, zagrał va banque: poinformował, że chce wybrać zwycięzcę z czwórki, która została. Po decyzji UZP okazuje się, że było to dobre posunięcie, bo udało się zaoszczędzić mnóstwo czasu. Termin zamknięcia dworca Łódź Fabryczna i przekierowania pociągów na Widzew nie jest jeszcze znany. Nikt nie chce mówić o szczegółach, dopóki na umowie nie pojawią się pieczątki i podpisy.

Budowa podziemnego dworca Łódź Fabryczna to największa i najważniejsza dla miasta inwestycja. Centrum miasta na kilka lat zamieni się w wielki plac budowy. Ma dać początek Nowemu Centrum Łodzi, będzie też pierwszym etapem budowy szybkiej kolei łączącej Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.

Więcej... http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,1007 ... z1UBMkhduW

[bananan]

To milowy kamień na drodze do Nowego Centrum Łodzi. Prezydent miasta Hanna Zdanowska oraz przedstawiciele spółek PKP Polskie Linie Kolejowe S.A i Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały umowę na budowę nowego dworca Łódź Fabryczna.

Źródło: http://uml.lodz.pl/miasto/aktualnosci/?news=18930

[Admin_OcenLodz]

Można powiedzieć - KONIEC KOSZMARU:)

Teraz tylko czekać na koparki i bulldozery. Chyba zmienię trasę dom - praca - dom, żeby cykać fotki z budowy.
To będzie jedna z bardziej spektakularnych inwestycji infrastrukturalnych w kraju. Kiedy zostanie ukończona + ukończone zostanie EC, to Łódź będzie w końcu miastem z porządnym centrum. Liczę na to szalenie.

Dzięki za info.

[bananan]

Można powiedzieć - KONIEC KOSZMARU:)

Teraz tylko czekać na koparki i bulldozery. Chyba zmienię trasę dom - praca - dom, żeby cykać fotki z budowy.

Wróć do domu, to nie będziesz mógł wyjechać autem z garażu, bo cały ruch Wschód-Zachód odbywa się przez Maszynową obecnie.

[Admin_OcenLodz]

OT: rowerem ;]

[bananan]

OT: rowerem ;]

OT: I prawidłowo.

PS: Ale rowerem też czasem muszę czekać aż wstrzelę się w lukę, żeby przejechać na tory.

[bananan]

16 października ruszają prace związane z modernizacją dworca Łódź Fabryczna. Na czas zamknięcia stacji, pociągi będą kursować zmienionymi trasami, a ruch przejmą dworce: Łódź-Widzew, Łódź Kaliska i Łódź-Chojny.

Źródło: http://uml.lodz.pl/miasto/aktualnosci/?news=19188.

No i wreszcie podjęto ostateczną decyzję. Czas się wybrać niedługo tam z aparatem, żeby za 2 lata porównać efekt prac z tym co istniało obecnie.

[bananan]

Źródło: http://www.mmlodz.pl/389702/2011/10/13/poranna-opera-na-dworcu-lodz-fabryczna--posluchaj-i-zobacz-wideo?category=video.

[Admin_OcenLodz]

Gazeta wyborcza urządziła na stronie głównej istne odliczanie ostatnich 12 godzin do zamknięcia Dworca Fabrycznego.

Wczoraj w nocy PKP zamknęło najstarszy łódzki dworzec. Dzisiaj pasażerowie będą obsługiwani na stacjach Kaliskiej i Widzew, a jutro także z Chojen. Ostatni pociąg odjechał z Fabrycznej o godz. 22.40. Trzydzieści minut później na stację wjechał ostatni skład. Stary dworzec przeszedł do historii.

Od dzisiaj, przez cztery kolejne lata, pasażerowie kolei będą korzystali ze stacji Kaliskiej, Chojny i Widzew. Podobnie klienci PKS. Ten przewoźnik uruchomił dworce na Łodzi Kaliskiej (obok Poczty Polskiej przy al. Włókniarzy) i na dawnym parkingu w centrum przy skrzyżowaniu ul. Węglowej i Knychalskiego. Przy Kaliskim, oprócz połączeń międzynarodowych, będą obsługiwane niemal wszystkie autobusy pospieszne.

Oficjalnie. Inwestycja rozpoczęta. No to do roboty!

[Admin_OcenLodz]

Zaczął się sprawdzian przygotowania dworca Widzew-wschód i już pierwszy list dotarł do redakcji GW:

Idiotyczny rozkład jazdy - 3 pociągi co 10 minut (6:10, 6:20, 6:30) - powoduje totalny chaos komunikacyjny. Ludzie z trzech pociągów zjeżdżają się na dworzec w tej samej chwili. Do tego jest dwa razy więcej autobusów. Parkingi oczywiście zapełnione do granic możliwości, nie wyobrażam sobie, co będzie się działo zimą. Oznakowanie (dla przyjeżdżających pierwszy raz) bardzo słabe (widziałem jedną tabliczkę ze strzałką, ale może byłem zaspany)...

Dodatkowo pociągi do Warszawy odjeżdżają z peronu drugiego zamiast z pierwszego!!! Ludzie muszą biegać po torach i po kładce. Kto to wymyślił i po co? Peron pierwszy (ten przy parkingu i budynku dworca) stoi pusty! Chyba chciano się pochwalić nowym przejściem przez tory. Współczuję ludziom z walizkami, próbującym zdążyć na pociąg. Główny postulat: niech ktoś wreszcie zauważy, że rozkład jazdy w obecnej formie jest totalnie bez sensu. Trzy pociągi w odstępie 10 minut powodują chaos na dworcach w Łodzi (dodatkowo jeden z nich nie zatrzymuje się na każdej stacji). Do tego ostatni pociąg odjeżdża już o godz. 6:30. To chyba trochę za wcześnie, biorąc pod uwagę, że 10 i 20 minut wcześniej też jest pociąg! Są ludzie, którzy pracują od godz. 9 i nie jadą z dworca do pracy godzinę.

Źródło: http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,1048 ... idzew.html